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主桥基本完成施桥运河大桥

2019/07/18 来源:黄山信息港

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主桥基本完成施桥运河大桥随着一批吊杆的初张拉,施桥运河大桥主桥系杆拱结构初步形成,这标志着已投资近4000万元、省内跨径的一座运

主桥基本完成施桥运河大桥

随着一批吊杆的初张拉,施桥运河大桥主桥系杆拱结构初步形成,这标志着已投资近4000万元、省内跨径的一座运河大桥主桥已基本完成。

施桥运河大桥位于京杭运河入江口的一个梯级枢纽——施桥船闸下游1.8km处,连接我市开发区和邗江区。原桥名为邗江运河大桥,是我市上世纪修建的的运河桥梁之一。由于年久失修,大桥缺损严重,已严重危及行人及行车安全。经省交通主管部门同意于2010年11月25日在原址开工建设施桥运河大桥。

“施桥运河大桥主桥采用132米下承式钢管混凝土系杆拱桥,为省内同类型桥梁中的跨径。”据项目负责人介绍,施桥运河大桥目前是我省运河“跨”,因此大桥主体采用了钢管混凝土系杆拱桥,充分利用了其自重轻、强度大、抗变形能力强、外形优美、材料节省的优点。

“施桥运河大桥建设过程中在技术和管理上有很多创新点,极大地保证了桥梁建设的进度和质量!”市航道管理处相关负责人介绍,比如,使用自应力混凝土技术,通过配置微膨胀、自密实混凝土,对钢管产生一定的自应力,有效解决钢管混凝土系杆拱桥中混凝土与钢管容易脱黏这一缺陷;采用仿真技术,对钢管混凝土系杆拱安装过程阶段工况,采用计算机技术及建立结构有限元模型进行仿真、监控,指导施工,确保大桥安全。

此外,在大桥建设安全管理上,由市交通运输局牵头建设、施工、监理、海事、船闸与航道管理部门、质量监督等部门联合成立安全领导小组,有效保证大桥的建设安全及运河通航安全。

目前该工程已投入近4000万元,按照二级公路标准设计,路基宽12米,全长273.26米,车辆通行时速40公里,力争十月份建成通车。

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