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2019/07/17 来源:黄山信息港

导读

ofo刚刚融资7亿美元,滴滴软银或再投入10亿美元(原标题:滴滴系三名高管进驻ofo,后者正寻求软银战略投资)《财经》获悉,2017

  ofo刚刚融资7亿美元,滴滴软银或再投入10亿美元

  (原标题:滴滴系三名高管进驻ofo,后者正寻求软银战略投资)

  《财经》获悉,2017年7月25日,ofo进行新一轮人事调剂。滴滴系三名高管进驻ofo,其中职位是ofo履行总裁,由滴滴品质出行事业群总经理付强出任,此外两名分别是滴滴开放平台负责人南山和滴滴财务总监Leslie Liu,分管ofo市场和财务部门。

  付强于2014年4月加盟快的打车,曾担负快的北京大区负责人。2015年滴滴快的合并后,付强前后担任滴滴代驾事业部、租车事业部及专车事业部负责人,后升任滴滴品质出行事业群负责人,领导滴滴专车、代驾、企业级、豪华车等多个业务建设和发展。

  一名接近ofo管理层的人士向《财经》泄漏,ofo这两天正在人事变革当中,滴滴派了一批人到ofo

  ,主要集中在运营部门和职能部门。高层以兼任情势进入ofo,将保存滴滴原有职位,目前ofo内部的组织架构已经更新。但是ofo方面并未确认是兼职还是全职的消息。

  “相当于老带新。ofo现在准备融资上市,需要更有经验、平台更好的人。”一名滴滴相干人士对《财经》说,“ofo的员工应当比较开心,因为公司有钱了,和巨无霸绑在一起,手里的股票又可以快速兑现,他们股票涨了很多。”

  但是一位ofo投资人则对《财经》表示,并不是外界想象是滴滴派驻高管进入ofo。这件事的大背景是滴滴的高管被挖得很厉害,以上几名高管非嫡系,快留不住了,正好ofo缺人。以前程维不让ofo从他们那里挖人,但摩拜一直在挖,与其便宜竞争对手不如内部消化。

  一名ofo基层员工在2017年7月25日晚对《财经》表示,只是听到了一些风声,但对人事任命具体细节并不知情。“可能老戴(戴威)还没有想好适合的时间点宣布。”另据一名ofo市场部人士表示,上述新任高管已与团队见面。

  ofo在2017年7月26日对《财经》回应证实了上述消息。ofo创始人兼CEO戴威表示,我们欢迎全球更多人材加入ofo,为用户提供同享单车品质出行体验和服务,共同将ofo打造成影响世界的同享单车平台。

  滴滴于2016年9月26日以数千万美元战略入股ofo,以后几轮也连续跟投。《财经》曾在2017年4月24日的报导《同享单车:资本局中局》中写道,滴滴为ofo的大机构股东,持股在30%上下,具有董事会两席。

  “ofo对滴滴的生态体系过于重要,投资ofo是滴滴的战略选择。”1名专注出行领域的投资人说,滴滴搭建出行体系,单车不可或缺,连代驾这类边沿业务滴滴都要自营,其派驻高管进入ofo也就不足为奇。

  多位接受《财经》采访的业内人士认为,滴滴早应该自己做同享单车而非投资。《财经》曾在上述报导中详细记录了滴滴的决定过程。

  当时滴滴内部倾向于自己做,由于此前滴滴进入代驾、拼车等出行领域时,都是选择自己做而非投资。但当时的时间点非常奥妙,滴滴正在忙着和优步中国的并购,内部找不到很合适团队来投入,同时,程维开始思考,滴滴是不是可以像腾讯一样,用生态系统的方式扶持其他企业。这个战略思路的变化直接影响了滴滴对ofo的投资判断。

  一名互联公司高层说,他原来一直想不通程维为何不自己做同享单车而选择投资,认为这是一个大的战略失误。但如果滴滴能够真的接收ofo,这对两家公司来讲都算得上战略成功。

  “其实话说回来,如果当年滴滴选择自己做的话,公司内孵化创业项目不一定会比独立的创业公司发展更好,也不一定会收获今天这么好的战略局面。”一名互联人士说。

  另据核心人士向《财经》泄漏,ofo目前正在和软银方面接触。滴滴与软银或将以10亿美元的金额入股ofo。“生意太多,需要争取资源的支持。”他说。此前2017年4月28日,滴滴完成55亿美元的F轮融资,其中50亿美元来自于软银中国。在这次融资中,滴滴估值到达500亿美元。

  对正处于上市前夜的滴滴来讲,承压约车新政,联手软银和接手ofo是提振士气之举;而对进入竞争白热化的ofo来讲,不管是滴滴系高层进入,还是寻求软银方面战略投资,毫无疑问会让行业进入加速洗牌期,也会加快ofo和摩拜的竞争步伐。

  但风险在于高管频繁入驻,对高速发展且面临剧烈竞争的公司来讲,如果可以快速整合成功,老将入局可以帮其在竞争中获得先机;但频繁的高管调动如何带来的是漫长的人事斗争、内部混乱,不排除让公司失去有利局面的可能性。

  《財經》致電摩拜市場負責人尋求回復,其表示不予置評。

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